好消息！

南宁?河池?贵阳高铁预计年底全线施工！

这就意味着，

河池与南宁、贵阳的距离更近啦！

到时候，

得天独厚的自然风光，

风情浓郁的少数民俗，

给你一次看个够！玩个够！

　　2022年底建成通车

　　近日，中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案，预计今年底全线施工，2022年底建成通车。

　　根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线共设14个车站。正线全长482公里，其中，贵州境内199公里，广西境内283公里。总投资757.6亿元，建设工期6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。

　　往返只需2小时

　　目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分，乘坐动车最快需5小时17分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。

　　（网络图片）

　　贵南高铁建成后，将告别现在“南宁—桂林—贵阳”的拐弯线路，变成“南宁—河池—贵阳”的拉直线路。贵南高铁运行时速预计为300公里或以上，全程运行时间不到2小时，比普速列车大幅压缩9个多小时，比贵广高铁压缩3小时以上。

　　世界桥隧比例最高的高速铁路

　　贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区，沿线地质构造十分复杂，要跨越188座桥梁，总长178公里，穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度大。

　　（网络图片）

　　专家表示，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷高速大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。

　　沿途风光欣赏

　　贵 安

　　龙 里

　　荔 波

　　环 江

　　河 池

　　都 安

　　网友热议

　　| 来源：广西日报、贵州日报