对于改装动力来说，往往在吸（进气）、压（压缩）、爆（爆炸）、排（排气）这四个方面入手，除了压（压缩）这个方面比较大工程外，其余都可以通过替换原厂件来达到动力上的优化。那么爆（爆炸）这方面该如何改进？

　　简单来说，当可燃混合气进入燃烧室经压缩后，便是点火爆炸做功，而在这个点火装置上，原厂的点火强度相对较低，特别是低扭时，可燃混合气并不能够完全燃烧，从而长时间使用便会产生积碳。

　　那么如何增加点火强度？是否一定要把整个点火总成更换？其实更换点火线圈未尝不可。最起码能轻松过年检。

　　力爽，可以说是国内知名度甚高的老字号品牌，其点火增强套件已经有相当一段历史。咱们无敌网早前曾有报道。

　　作为汽车日益普及的今天，为爱车作些许升级更是许多车主愿意接触的事情。

　　一直以来笔者都只闻其品牌，没试其产品。今天总算有幸为自己的爱车换上一套被世人称之为点火神棍的力爽点火增强套件。

　　请原谅图片的光线拍摄技巧等一系列专业问题，笔者已经使出浑身解数，3部手机打灯，1部手机拍照，堪比专业级，但无奈还是拍出这鬼样。

　　言归正传，力爽的点火增强套件是专车专用的（笔者的是2013款1.8MT翼神），所以安装起来，省心省力，哪怕想自己捣鼓起来，简单的工具，10分钟包搞掂（粤语，意为完成）。

　　图：先把点火装置上的盖子给拆了，当然有些车型是不需要拆卸的。

　　图：拆完后的模样，大家应该会看到每根点火装置上都有一个螺帽来锁紧点火高压包的。

　　图：此时需要一个十号的套筒来把螺丝拆下，当然在拆卸之前先了解清楚自己的车型需要多大的套筒。

　　图：已拆下的原厂点火高压包，记得拆下之前把连接高压包的通电插口拔掉。

　　图：两手一掰，点火线圈便轻松分离。

　　图：先把防尘塞套上去，为啥带套？防尘呗，你以为防什么？

　　图：紧张的时刻来了，拿起力爽的点火线圈，狠狠的对准插进去吧。

　　图：已经戴套插好的点火高压包总成。

　　图：力爽因为专车专用，均配备这种加长螺帽，因为更换点火线圈后，点火棍会比原厂稍微高出一截，导致螺丝无法锁紧，所以其便配以加长螺帽来用以锁紧。

　　图：把点火根逐根插回去吧，哪里来，哪里去。

　　图：当点火棍归位后，记得把通电插口也要归位喔。

　　图：最后螺丝也要一同归位。

　　图：大功告成，其实有时候自己动手，满足感还是挺不错的。毕竟自己的车子自己弄，捣鼓些力所能及的事情，还是不错滴。

　　笔者装上力爽增强点火线圈后已经有一周时间了。低扭提升确实明显，至于油耗嘛，是低了点，但没预期多，也许是笔者驾驶习惯比较暴力吧。最后，笔者想说，对于改件日益泛滥的现象，怎样选？选什么？这是要思考的一个问题，不追求一切所谓的高大上改件，找到适合自己才是最重要的，尤其是性价比相对较高，更是重中之重。

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