很多的汽车后面拖着一个横幅，没错，这个就是汽车尾翼。说到汽车尾翼我们也一定不会感到陌生，我们可以经常在一些高端超跑上看到。在参加竞赛的赛车上，夸张而复杂的汽车尾翼更是标配。多的人认为汽车尾翼是装饰性的东西，肯定有其原因。很直观的视觉感受，汽车尾翼的加装能够提升汽车的运动感，而现在市场上也很多普通的轿车也可选装汽车尾翼，其实更重要更实际的一点，尾翼加装的目的是为汽车提供下压力。

　　汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助。

　　汽车上的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不致于再作用在车身而抵消其效应。

　　旅行车一般在汽车的车顶后面安装尾翼，这样的好处是将一部分气流引导到车窗表面。可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除。

　　对于赛车来说，速度是最重要的，“动力加十匹不如重量轻一斤“，加装尾翼本身就会增加汽车的风阻和重量，在提供下压力的同时最好能够减轻尾翼的重量，免得为了追求车辆的操作性而损失了速度，得不尝试。制作尾翼最好的材料就是碳纤维了，强度大，重量轻，广泛的应用在F1和高端豪华跑车上。

　　如今走在街上经常看到一些家用轿车改装车，有的也会在车屁股上加个大大的尾翼，我感觉实在没有必要。

　　首先，以我自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。另一方面，有些汽车加装的劣质尾翼根本不能提供提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。所以建议加尾翼还是要考虑清楚，别画蛇添足，闹笑话。